Los no residentes tendrían que pagar tarifas de estacionamiento durante todo el año para estacionar cerca de la orilla del lago de Evanston según una propuesta que avanzó en la reunión del Concejo Municipal del 10 de octubre.

Los miembros del Concejo Municipal de Evanston votaron 6-3 a favor de introducir una extensión del programa piloto, lanzado en agosto, para que sea durante todo el año, cobrando a los no residentes por estacionarse en áreas cercanas a la orilla del lago de Evanston que anteriormente eran gratuitas.

Durante la discusión, varios miembros del Consejo, Clare Kelly, 1er Distrito, Melissa Wynne, 3er Distrito y Eleanor Revelle, 7mo Distrito, cuyos distritos contienen todos una parte de la orilla del lago, argumentaron en contra de la medida.

El paso más reciente es colocar una “barrera”, declaró Wynne durante la discusión. “Y creo que es una mala idea. Creo que nuestras áreas de recreación deben estar abiertas y disponibles para todos y no tener barreras ”.

Captando la demanda

Al recomendar la extensión del programa a todo el año, dijo Michael Rivera, gerente de estacionamiento de la ciudad, los funcionarios tienen como objetivo crear un sistema de precios “basado en la demanda”, que permitirá a la ciudad cobrar por el estacionamiento en áreas selectas como la orilla del lago, en lugar de aumentar las tarifas de estacionamiento en toda la ciudad.

Evanston City Council members took a step forward
Oct. 10 to extending a pilot program to year-long,
charging non-residents fees for parking close to
Evanston’s lakefront (RoundTable photo).

El uso de modelos basados ​​en la demanda “, dijo en un memorando, también” permitirá al departamento aumentar y reducir las tarifas en áreas subutilizadas o congestionadas “.

Según la propuesta, se cobrará una tarifa de $ 3 por hora a los aparcadores no residentes desde el 1 de abril hasta el 31 de octubre, que incluye la temporada de playa.

A medida que cambie el clima, es probable que disminuya la cantidad de transacciones y estacionamientos, dijo Rivera.

Desde el 1 de noviembre hasta el 31 de marzo, la ciudad impondrá la misma tarifa de 50 centavos por hora que evalúa en los estacionamientos de personas que viajan diario a sus trabajos, escribió Rivera.

El programa original incluía áreas de estacionamiento en 1700 hasta 1800 Sheridan Road, 1400 Sheridan Road (estacionamientos de Arrington Lagoon y Dawes); las cuadras 500 a 600 de Sheridan Square en el lado este, así como 2611 Sheridan Road (lote de Lighthouse Beach).

Según el programa propuesto para todo el año, las áreas se ampliarán para incluir las cuadras 1000 a 1200 de Lake Shore Boulevard, la cuadra 100 de Kedzie Street y las cuadras 500 a 800 de Sheridan Road, dijo Rivera en su memo. Desde el 2 de agosto hasta el 26 de septiembre, la ciudad recibió 13,421 transacciones por un total de $ 73,530, informó Rivera, con la cifra desde que pasó la marca de $ 80,000.

Respondiendo a las preguntas del Concejo en la reunión, Riviera dijo que su departamento ha recibido “tal vez menos de 10 quejas” a través del sistema 311 de la ciudad “y esas quejas probablemente vinieron dentro de las primeras tres semanas del programa de residentes que no estaban seguros de si tenían que pagar “.

Reid también sugiere tarifa de estacionamiento para los residentes

Al hablar en apoyo, Devon Reid, miembro del Consejo del 8º Distrito, calificó la extensión del programa piloto como “una buena idea”. Sin embargo, sostuvo, y dijo que anticipó que recibiría correos electrónicos debido a la idea, que debería estar diseñado para cobrar a todos en general, incluidos los residentes.

Dijo que es particularmente cierto con los miembros del Consejo que acordaron a principios de este año su propuesta que pedía que las playas de Evanston fueran totalmente gratuitas para los residentes en 2022, y que ya no se requiere la compra de tokens de playa.

Si la ciudad puede simplemente expandirse de los ingresos por estacionamiento recibidos en el programa piloto a $ 50,000 por mes, dijo Reid, podrá cumplir con ese objetivo.

“Esta es una excelente manera de cubrir esos costos”, dijo sobre el programa de estacionamiento.

Además, con las playas gratuitas, una familia de cuatro miembros de Evanston terminaría pagando menos por una visita a la playa, incluso si se agregaran los costos de estacionamiento, dijo.

O podrían andar en bicicleta o tomar el transporte público, dijo, evitando los costos de estacionamiento por completo.

“Si bien creo que la playa debería ser gratuita y espero que podamos hacerlo, una de las creaciones de Dios”, dijo más tarde en la reunión, “los estacionamientos no lo son, por lo que no me importa que la gente pague por el acceso a un estacionamiento.”

Revelle dijo que ese tipo de sistema puede funcionar para algunos residentes, incluidos aquellos que viven cerca de la playa. “Estarán bien porque simplemente pueden caminar”, dijo.

Pero las personas que viven más lejos, en la parte occidental de la ciudad, tendrían que pagar para estacionarse bajo la sugerencia de Reid, dijo, “y yo estaría en contra de eso”.

El miembro del consejo Peter Braithwaite, 2nd Ward, elogió a Rivera por encontrar una idea creativa generadora de ingresos.

Al mismo tiempo, dijo, aunque estaba dispuesto a apoyar el programa de playa libre la temporada pasada, “todavía no tengo un desglose en términos de cuántos residentes de Evanston pudieron aprovechar esto”.

“Así que mi preocupación es básicamente la siguiente: estamos reduciendo los ingresos [que normalmente recibiría la ciudad] para respaldar las operaciones de la playa. Y al mismo tiempo, entendemos que aumentará el costo operativo. Entonces, creo que nuestras conversaciones están por todos lados “.

El miembro del consejo Jonathan Nieuwsma, 4th Ward, dijo que planeaba apoyar el cambio a un programa de tarifas de estacionamiento de un año cuando esté programado para una votación final en la reunión del Consejo del 25 de octubre.

“Yo diría que esto dice que nuestros parques y nuestra orilla del lago son gratuitos para que la gente los use”, dijo.

Al mismo tiempo, dijo, “necesitamos mantener esa infraestructura, y cobrarles a los que no son residentes de Evanston por estacionarse cerca de la playa es una forma de compartir parte de la carga de costos que, de lo contrario, los contribuyentes de Evanston pagarían de nuestros bolsillos. . “

Si la propuesta avanza, sugirió, le gustaría ver una mejor señalización a lo largo de la orilla del lago, informando a los residentes que aún pueden estacionarse gratis.

 

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